Bil- og busstrafikk

De første bilene kom til Norge rundt århundreskifte. I 1900 var det registrert to biler i Norge. I 1976 var tallet økt til 1 million, og ved utgangen av 2000 var det registrert 1 852 000 biler i Norge.

Forside » Rutebiltrafikk » Rutebilhistorie i Land

Rutebilhistorie i Land

Buss fra Torpa Bilselskap E-15698 (Fotograf: SVB, (c) Rutebilhistorisk Forening)A/S Torpa Bilruter har hovedkontor på Dokka. Selskapet ble stiftet i 1951, og arbeider i et typisk bygdemiljø, med kombinasjon av skoleruter, personruter og godstransport. I 1975 omfattet melketransporten mellom 40 og 50 prosent av selskapets totale omsetning på 3 millioner kroner. Ellers drev Torpa Bilruter også eiendomsdrift, ved å leie ut verksted og smøre- og vaskehall på Dokka.

I 2010 har selskapet ca 60 ansatte og en omsetning på rundt 52 millioner kroner. Selskapet har 13 busser, 21 lastebiler og 20 tilhengere/trailere. I de senere årene har selskapet stort sett drevet med busstransport, både tur- og rutekjøring, gods- og tanktransport.

Ellers er det, blant annet, Vest-Oppland Bilselskap og Jotunheim og Valdresruten Bilselskap som har betjent transportbehovet i Land. Siden Land er en region med typisk gjennomgangstrafikk nevnes også rutebiltrafikken i disse kommunene i artikler om rutebiler i andre regioner.

Her finner du kilder og litteratur brukt i denne artikkelen.

  • Rutetabell for Torpa Autoselskap, 1921 (Fylkesarkivet i Oppland, Ark/9)  » Klikk for å zoome ->

    Rutetabell for Torpa Autoselskap, 1921 (Fylkesarkivet i Oppland, Ark/9)

  • Spesifikasjon over biler, 1921 (Fylkesarkivet i Oppland, Ark/9)  » Klikk for å zoome ->

    Spesifikasjon over biler, 1921 (Fylkesarkivet i Oppland, Ark/9)

  • Bevilling til Torpa Autoselskap på strekningene Dokka - Fagerlund og Fagerlund - Nørstelien, 1921 (Fylkesarkivet i Oppland, Ark/9)  » Klikk for å zoome ->

    Bevilling til Torpa Autoselskap på strekningene Dokka - Fagerlund og Fagerlund - Nørstelien, 1921 (Fylkesarkivet i Oppland, Ark/9)

  • Tillatelse til befordring med motorvogn i rute: Bjoneroa - Engelia - Hov st., 1931 (Fylkesarkivet i Oppland, Ark/9)  » Klikk for å zoome ->

    Tillatelse til befordring med motorvogn i rute: Bjoneroa - Engelia - Hov st., 1931 (Fylkesarkivet i Oppland, Ark/9)

  • Godkjenning av E-2169 for bruk på ruten 3340: Bjoneroa - Dokka, 1939 (Fylkesarkivet i Oppland, Ark/9)  » Klikk for å zoome ->

    Godkjenning av E-2169 for bruk på ruten 3340: Bjoneroa - Dokka, 1939 (Fylkesarkivet i Oppland, Ark/9)

  • Tilbakemelding om knottforbruk på rutebil E-785, 1944 (Fylkesarkivet i Oppland, Ark/9)  » Klikk for å zoome ->

    Tilbakemelding om knottforbruk på rutebil E-785, 1944 (Fylkesarkivet i Oppland, Ark/9)

  • Avtale mellom Søndre Land skolestyre og Johan Stenberg angående skolerutekjøring, 1952 (Fylkesarkivet i Oppland, Ark/9)  » Klikk for å zoome ->

    Avtale mellom Søndre Land skolestyre og Johan Stenberg angående skolerutekjøring, 1952 (Fylkesarkivet i Oppland, Ark/9)

  • Ny rute Holmen - Hov - Hassvoldseter - Gjøvik, 1960 (Fylkesarkivet i Oppland, Ark/9)  » Klikk for å zoome ->

    Ny rute Holmen - Hov - Hassvoldseter - Gjøvik, 1960 (Fylkesarkivet i Oppland, Ark/9)

  • Ny rute Holmen - Hov - Hassvoldseter - Gjøvik, 1960 (Fylkesarkivet i Oppland, Ark/9)  » Klikk for å zoome ->

    Ny rute Holmen - Hov - Hassvoldseter - Gjøvik, 1960 (Fylkesarkivet i Oppland, Ark/9)

  • Protest på skoleruter, 1962 (Fylkesarkivet i Oppland, Ark/9)  » Klikk for å zoome ->

    Protest på skoleruter, 1962 (Fylkesarkivet i Oppland, Ark/9)

Lesernes kommentarer:
 


 

Skriv en kommentar til denne artikkelen

Vi forbeholder oss retten til å fjerne upassende eller krenkende innlegg.
Nødvendige felter er merket med *.