Raufoss stasjon
I 1901 ble stasjonen åpnet som stoppested langs den midlertidige banestrekningen Jaren- Raufoss. Bygningen er statt opp i jugendstil og stasjonen hadde eget vanntårn. Stasjonen hadde fra 1919-1920 eget sidespor inn i Raufoss Ammunisjonsfabrikker. Fabrikksporet finnes fortsatt. Stasjonen er nå ubemannet.
Skulle du reise fra Raufoss på Gjøvikbanen til Dokka på Valdresbanen kostet reisen kr 15,50,- Her var det i tillegg skifte av bane på Eina, som var møtepunktet for Gjøvikbanen og Valdresbanen.
Her finner du kilder og litteratur brukt i denne artikkelen.
-
Raufoss stasjon 1919 (Fotograf:C.Normann,(c)Mjøsmuseet, R78/47/12)
-
Kristianiatoget har stoppet ved Raufoss 1905(Fotograf:Sundby, (c)Mjøsmuseet, R79/1/5)
-
Raufoss stasjon (Fotograf:N.W.K.(c)Mjøsmuseet, R95/9/4)
-
Kong Oscar II på Raufoss stasjon 1904 (Fotograf:ukjent, (c)Mjøsmuseet, R81/60/4)
-
Kong Olav V med NSB til NM i hopp i Lønnberget, Raufoss, 1982 (Fotograf:ukjent,(c)Mjøsmuseet, R99/17/4)
-
Raufoss stasjon (Fotograf: Solfrid Myhre, (c)Arkivnett Oppland)
-
Raufoss stasjon (Fotograf: Solfrid Myhre, (c)Arkivnett Oppland)
-
Raufoss stasjon (Fotograf: Solfrid Myhre, (c)Arkivnett Oppland)
-
Raufoss stasjon (Fotograf: Solfrid Myhre, (c)Arkivnett Oppland)
-
Raufoss stasjon (Fotograf: Solfrid Myhre, (c)Arkivnett Oppland)
-
Raufoss stasjon (Fotograf: Solfrid Myhre, (c)Arkivnett Oppland)
-
Raufoss stasjon (Fotograf: Solfrid Myhre, (c)Arkivnett Oppland)
